輪軸位置傳感器（Camshaft Position Sensor，CPS）又稱為氣缸識別傳感器（Cylinder Identification Sensor，CIS），為了區別于曲軸位置傳感器（CPS），凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。
凸輪軸位置傳感器的功用：
凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。
凸輪軸位傳感器故障表現：
發動機控制模塊接收該信號用作同步脈沖，按適當順序觸發燃油噴射器。發動機控制模塊利用凸輪軸位置傳感器信號指示做功行程期間1缸活塞的位置。發動機控制模塊由此可計算實際的燃油噴射順序。如果在發動機運行時凸輪軸位置傳感器信號丟失，燃油噴射系統將轉換到根據最后一個燃油噴射脈沖計算的順序燃油噴射模式，而發動機將繼續運行。即使故障存在，發動機也可以重新啟動。
凸輪軸傳感器壞了會有如下現象：
●加油很難加起
●打火不靈
●怠速
●故障燈亮不停
●熱車時突然熄火
凸輪軸位置傳感器故障：
凸輪軸位置感器G40對地短路，對正極斷路或短路，故障碼00515。測量G40線路，如有故障進行排除，檢查齒形帶的正時是否正確。如果正時沒問題，那么就確定傳感器本身已經損壞。
曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的關系：
曲軸位置傳感器是一個測定發動機轉速和曲軸轉角準確位置的感應式傳感器。根據曲軸位置無法獲悉某一氣缸處于壓縮階段還是換氣階段的信息。只有明確識別出哪個氣缸正好處于壓縮行程時，才能產生第一個點火火花。霍爾傳感器（凸輪軸位置傳感器）測定凸輪軸位置，與曲軸位置傳感器一起識別第一個氣缸的點火上止點。通過對比曲軸傳感器和凸輪軸傳感器的信號進行氣缸識別。
來源：“汽修功夫”公眾號
（版權歸原作者或機構所有）
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