電動汽車整車的維護與保養
電動汽車使用過程中，為保證汽車正常行駛，必須對汽車進行日常維護。日常維護是發揮汽車效率、減少行車事故、節約維修費用、降低能耗以及延長汽車使用壽命的重要環節，是每個駕駛人在開車前及行車中必須做到的，其主要內容如下：
① 檢查轉向、制動、懸架、傳動等主要部件的緊固情況。
② 檢查真空管道有無漏氣現象。
③ 檢查驅動橋主減速器、轉向機構和真空泵等有無滲漏油現象。
④ 檢查胎壓是否合標準，剔除嵌入輪胎花紋的渣石、鐵釘等雜物。
⑤ 按潤滑表規定，按時按量對各潤滑點進行潤滑。
電動汽車關鍵零部件的維護與保養
動力電池系統、驅動電機系統、動力轉向系統以及制動系統的性能嚴重影響電動汽車的應用性能和安全性能。這些關鍵部件的維護和保養可有效延長電動汽車使用壽命，提高使用性能。
1. 動力電池系統維護與保養
動力電池系統由動力電池、電池箱和電池管理系統構成。作為整車的動力源，動力電池對整車性能具有重要的影響。動力電池組具有高電壓、強電流的特點，對其進行保護與檢查非常必要。動力電池需要每3個月或每行駛5000km后進行1次電池單體電壓檢測。每次更換電池時，都需要檢查連接插頭是否有磨損、松動、燒蝕等故障；每運行10000km，應對電池箱進行1次清理，并檢查內外箱體及各個組成部件是否完好。
（1）動力電池箱體的檢查
① 外箱的檢查、維護在安裝內箱之前檢查以下兩點：
◆ 要檢查極柱座橡膠護套是否齊全。
◆ 極柱是否氧化，氧化面應使用1500目砂紙輕輕打磨，或使用棉布用力擦，將氧化層去掉。
② 要定期（通常為1個月）清理外箱灰塵。
③ 極柱出現拉弧或打火燒蝕，要及時更換。
④ 若通信不可靠或24V供電電源不可靠，應檢查CAN總線連接插頭、24V連接插頭是否正常。
⑤ 內箱檢查。應檢查極柱座是否連接可靠，高壓有無打火燒蝕，要定期吸塵清潔。
（2）動力電池外箱體高壓正負極端子檢查
動力電池外箱
① 用兆歐表500V擋測量各端子之間的絕緣阻值。要求當空氣相對濕度小于等于90%時，絕緣電阻應大于等于20MΩ；當空氣相對濕度大于90%時，絕緣電阻應大于等于2MΩ。
② 用兆歐表500V擋測量各端子與電池外殼之間的絕緣阻值。當空氣相對濕度小于等于90%時，絕緣電阻應大于等于20MΩ；空氣相對濕度大于90%時，絕緣電阻應大于等于2MΩ。
③ 目測高壓極柱插頭、極柱插孔是否有磨損、燒蝕等現象，并注意保護套等部件是否齊全。
注意：
◆ 所有箱體內必須保持清潔，避免有任何雜物和污染，以防意外漏電。
◆ 檢查濾網、冷卻風扇等是否齊全、牢固。
（3）電池快換導軌檢查
① 檢查快換箱體導軌軸承是否缺失。
② 檢查各軸承滾動是否順暢；否則需及時更換軸承。
③ 導軌有無變形。
（4）機械鎖檢查
機械鎖采用手動解鎖裝置，由解鎖把手、解鎖桿、鎖口組成。
① 檢查解鎖把手是否轉動平順。
② 將解鎖把手按下去，檢查鎖是否能夠卡到正確的位置。
③ 檢查開鎖、上鎖是否平順。
（5）高壓中控盒電氣安全檢查
① 在推入動力電池箱之前，由具備資質的電工，將連接到中控箱的高壓線束、動力電池輸入電纜從中控箱接插件口拔下，將其他高壓電纜從部件接插件口（如電動空調等部件接插件上）拔下，測量拔下線束的每一個高壓端子和底盤之間的絕緣電阻，其阻值應大于20MΩ。
② 保持步驟①的狀態，并保持連接到中控盒的低壓線束接通，將動力電池推入電池艙后，將車輛鑰匙扭到“START”狀態，此時測量所有高壓線束端子處的電壓，端子A和端子B之間應為400V左右或無電壓，且端子A為高電勢，端子B為低電勢。
③ 保持步驟②的狀態，將車輛的暖風加熱系統打開，連接至PTC加熱器的高壓線束端子處的端子A和端子B之間應為400V直流電壓，其中A為高電勢。
④ 以上步驟確認無誤后才能將車輛鑰匙扭到“OFF”，然后將步驟①中拔下的插頭依次插上，如果發現步驟①~④有異常現象，則應在排除異常后方可繼續進行。
2. 驅動電動機維護與保養
① 每天開車前，檢查水箱是否有防凍液，如果防凍液太少或沒有，則必須補充。
② 檢查驅動電動機及其控制器各固定點，檢查螺栓是否松動，線束和插件是否存在松動、老化、破損、腐蝕等現象。
③ 每兩個月檢查電動機本體和控制器水冷管道是否通暢，若冷卻水道有堵塞現象，則應及時清理堵塞物。
④ 每半年檢查清理1次電動機本體和控制器的表面灰塵。清理方法是斷開動力電源，用高壓氣槍清理電機本體和控制器表面 灰塵。
*注意：禁止用高壓氣槍直接對準控制器外殼上的“呼吸器”吹氣，應用軟毛刷進行清理。
⑤ 電動機軸承在一個大修周期內，不需要加油脂。當軸承發生故障時，應解體電動機，更換軸承。
⑥ 當電動機很長時間未用，最好測量電動機的絕緣電阻。檢查絕緣電阻應使用500V兆歐表，其值不低于5MΩ；否則需對繞阻進行干燥處理，以去除潮氣。去除潮氣的方法可采用以下方法：
◆ 用接近80℃的熱空氣干燥電動機，將熱空氣吹過靜止、不通電的電動機。
◆ 將轉子堵住，在定子繞阻施加7~8V的50Hz交流電壓。
允許逐步增加電流直到定子繞阻溫度達到90℃，不允許超過這一溫度，不允許增加電壓到足以使轉子旋轉。在轉子堵轉下的加熱過程中，要特別小心，以免損傷轉子，維持溫度為90℃直到絕緣電阻穩定不變。
*特別注意：開始時緩慢加熱很重要，這樣使得水蒸氣能自然地通過絕緣層而逸出。迅速加熱很可能使局部的蒸汽壓力快速增大足以使水蒸氣強行通過絕緣層而逸出，會使絕緣層遭到永久性破壞。通常需要花15~20h使溫度上升到所需溫度。經過2~3h后，再次測量絕緣電阻。考慮到溫度對絕緣電阻的影響，如絕緣電阻已經達到5MΩ，電機的干燥過程即可結束并投入使用。
3. 其他高壓系統維護與保養
高壓系統應每3個月或每行駛5000km后進行1次保養，即在對電池進行保養的同時，進行高壓系統的保養。其他高壓部件主要有車載充電機、DC/DC轉換器、高壓電氣盒、空調用電動壓縮機總成。
① 檢查高壓警告標記是否清晰且牢固。
② 檢查表面是否發生腐蝕、損傷等。
③ 檢查安裝點支架有無變形、損傷，安裝螺栓有無缺失，并檢查螺栓有無松動。
④ 檢查接插件是否連接可靠，有無松脫或者變形情況。
4. 電氣線束維護與保養
（1）低壓線束的檢查
檢查低壓線束是否整齊、捆扎成束，固定卡釘是否卡緊；檢查接頭連接是否牢固；檢查低壓線束插接器的外觀有無破損、腐蝕等現象；穿越孔洞的線束如果裝有絕緣防磨套管，應檢查其是否固定可靠。
（2）低壓電氣熔斷器的檢查
檢查熔斷器外觀是否有開裂、損壞、腐蝕、老化等現象；檢查熔斷器外部接插件和車身線束接插件插接是否牢固可靠；檢查熔斷器蓋鎖扣是否有效鎖緊；檢查熔斷器和車身固定點是否固定可靠。
（3）高壓線束的檢查
① 底盤線束離地面高度是否在安全范圍內，或設有相應的走線槽來避免線束的剮蹭。
② 線束和保護波紋管外觀是否存在破損、老化等現象，插接器是否有腐蝕現象。
③ 各插接件連接是否牢固，其護套是否完好且無損。
④ 高壓插接器的鎖止以及互鎖機構是否完好。
⑤ 線束固定卡釘是否完好。
⑥ 高壓線束和運動件之間是否存在剮蹭的現象。
5. 動力轉向系統維護與保養
轉向系統是汽車操縱的重要部件，需經常檢查保養；否則一旦失靈，將會造成車毀人亡的事故。動力轉向系統維護和保養的內容如下：
① 定期檢查轉向間隙：方向盤回轉30mm時，車輪必須轉動，否則必須進行調整。
② 定期更換轉動器潤滑油（轉動液壓油）。
③ 在換季保養以及行駛10000km時要檢查轉向油罐的油位和管路接頭的密封。
④ 轉向液壓油的更換。
◆ 頂起前橋至前輪離開地面。
◆ 放油：旋出轉向機的放油螺栓，取下油罐蓋，啟動電機并保持空轉，使得系統中的油在泵的驅動下從轉向機放油螺栓孔中排出，經過方向盤左、右兩極限位置的多次轉動，直到油液排凈為止，然后重新裝上放油螺栓并擰緊。
◆ 注油：首先將注油罐注滿油液，再啟動電機向系統內充油，同時向油罐中繼續補充油液，直至油罐中無氣泡上升，并且油面穩定在測試棒刻度以上1~2cm，然后旋緊油罐蓋。
⑤ 濾芯更換：打開油罐蓋，取出舊濾芯，放入新濾芯，重新裝好油罐蓋。
注意：換濾芯時必須重新更換油液。
⑥ 轉向機的轉向壓力在出廠時已經調好，調整螺釘嚴禁擅自改動。若發現轉向時方向盤明顯沉重，應送維修站調整。
6. 制動系統維護與保養
（1）檢查制動系統的密封性
對于采用氣制動系統的電動汽車，氣密性的檢查十分重要，否則是很危險的。長時間沒有使用的車輛，在開車之前必須進行檢查。
①氣路系統的密封性啟動壓縮機，儲氣壓力達到0.81MPa。關閉壓縮機，觀察雙針壓力表，在10min內壓力降低不得超過0.01MPa；若超過則說明密封性不好，應進行檢查維護。
②制動系統的密封性關閉電動機，踩下制動踏板保持3min，氣壓表的白針指示壓力保持不變，表示密封性可靠。
（2）保養
①應定期檢查制動管路的密封性，使其處于良好的狀態，一旦發現彎折、擦破、壓扁的地方，應及時更換。
②排出儲氣筒中的冷凝水。用手拉動儲氣筒下面的排水閥的拉環，若排水閥被堵塞，就要把排水閥旋出，進行清理或更換。在旋出以前，要排出筒內的壓縮空氣，可利用多次踩動踏板的方法排出，否則會出現危險。
來源：汽修邦
（版權歸原作者或機構所有）
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