減速機(jī)大修項(xiàng)目主要包括齒輪修理、箱體清理、軸承更換、潤(rùn)滑油更換等，已歷經(jīng)兩個(gè)大修周期，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)對(duì)減速機(jī)的檢修工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做詳細(xì)闡述。
一、圓柱齒輪減速機(jī)檢修
1.設(shè)備檢修前準(zhǔn)備
要圓滿完成一項(xiàng)大型檢修工作，必須做好”七分準(zhǔn)備，三分干”，工前準(zhǔn)備工作事關(guān)重要，主要包括檢修指導(dǎo)文件準(zhǔn)備、備件及工器具準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)檢查準(zhǔn)備、工前交底等。
檢修指導(dǎo)文件準(zhǔn)備。檢修指導(dǎo)文件是指完成檢修工作的步驟、工藝要求及驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢修現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行該文件，并履行相關(guān)驗(yàn)收手續(xù)。主要包括檢修文件包、檢修工藝卡、消缺工藝卡等。這些文件必須開(kāi)工前完成編制、審批，并組織參加檢修人員學(xué)習(xí)討論。
備件及工器具準(zhǔn)備。開(kāi)工前，對(duì)檢修中用到的材料、備件進(jìn)行一次全面的檢查、核對(duì)，保證完好可用；對(duì)使用的檢修工器具進(jìn)行全面外觀檢查和實(shí)驗(yàn)，電纜盤(pán)、電動(dòng)工器具、起重工器具均在檢驗(yàn)周期內(nèi)，且外觀檢查合格。檢驗(yàn)合格后，將其全部運(yùn)至檢修現(xiàn)場(chǎng)指定位置。
現(xiàn)場(chǎng)檢查準(zhǔn)備。檢修現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行定置管理，開(kāi)工前，完成檢修現(xiàn)場(chǎng)的布置，檢查安全措施必須全部落實(shí)，工作票已經(jīng)辦理完成，具備開(kāi)工條件。工前交底。工作負(fù)責(zé)人向工作班人員交代安全注意事項(xiàng)、檢修質(zhì)量要求、工作進(jìn)度，進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)檢修工作開(kāi)始。
2.減速機(jī)解體
(1)拆卸各部位防護(hù)罩，電機(jī)、制動(dòng)器拆解線，注意拆解線時(shí)做好記號(hào)，作為回裝時(shí)參考依據(jù)。
(2)拆卸減速機(jī)高速軸聯(lián)軸器柱銷，解開(kāi)低速軸齒形聯(lián)軸器，并將兩半聯(lián)軸器向兩側(cè)移開(kāi)。拆卸減速機(jī)高、低速軸聯(lián)軸器前，必須用扁鏟或樣沖做好相對(duì)位置記號(hào)，作為聯(lián)軸器回裝相對(duì)位置的依據(jù)。
(3)拆卸電機(jī)地腳螺栓，并吊下電機(jī)。拆卸電機(jī)地腳螺栓時(shí)，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時(shí)的依據(jù)。松開(kāi)制動(dòng)器地腳螺栓，拆下制動(dòng)器調(diào)整絲杠，解體制動(dòng)器，將制動(dòng)器拆下。拆下減速機(jī)逆止器，放在指定位置，避免磕碰。
(4)將減速機(jī)上、下結(jié)合面做好相對(duì)位置記號(hào)，拆卸減速機(jī)上下蓋結(jié)合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷。檢查螺栓有無(wú)殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。
(5)將各軸承端蓋打好裝配標(biāo)記，拆卸軸承端蓋緊固螺栓，取下端蓋，用外徑千分尺測(cè)量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個(gè)數(shù)，做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋，直口端面無(wú)磨損，無(wú)裂紋。
(6)將上蓋頂起前應(yīng)先檢查，有無(wú)漏拆的螺絲和其它異常現(xiàn)象(用頂絲將上蓋頂起，將其吊至準(zhǔn)備好的墊板上，吊車操作持證上崗)。特別注意：請(qǐng)將齒輪原始嚙合位置做好記號(hào)，回裝時(shí)按照原次序嚙合。
3.軸承、軸及齒輪檢查及數(shù)據(jù)測(cè)量
(1)取下各軸承外圈(做好標(biāo)記)，將減速機(jī)高速軸、中速軸、低速軸吊出，放置檢修區(qū)域。減速機(jī)齒輪及軸初步檢查，無(wú)裂紋、斷齒及掉塊現(xiàn)象，齒輪在軸上無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。
(2)優(yōu)先安排檢查減速機(jī)軸頭骨架油封結(jié)合處，軸面的磨損情況，以便及時(shí)刷鍍處理。軸面磨損均勻，磨損溝痕應(yīng)小于0.3mm，否則進(jìn)行處理。優(yōu)先安排檢查減速機(jī)箱體軸承孔軸承外套轉(zhuǎn)動(dòng)磨損的痕跡，記錄軸承擋圈及端蓋的磨損情況，以便針對(duì)性測(cè)量。
(3)清出減速機(jī)內(nèi)機(jī)械油，存入專用油筒，用煤油清洗箱體、初步檢查減速機(jī)箱體內(nèi)部(及時(shí)清理地面油跡，避免人員滑倒)。結(jié)合減速機(jī)箱體外部滲漏情況，做好標(biāo)記重點(diǎn)檢查對(duì)應(yīng)箱體內(nèi)部的點(diǎn)，無(wú)裂紋或異常現(xiàn)象。將減速機(jī)上下箱結(jié)合面密封膠清理干凈，檢查密封面。
(4)拆卸聯(lián)軸器擋圈，用專用拉子配合千斤頂將減速機(jī)高、低速軸聯(lián)軸器拔下，用煤油清洗低速軸齒形聯(lián)軸器，檢查齒的磨損情況。(拆卸時(shí)將千斤頂和拉子用鋼絲繩吊好，清理現(xiàn)場(chǎng)油品，加熱時(shí)戴好防護(hù)用品，避免燙傷)齒形聯(lián)軸器無(wú)變形、裂紋、斷齒。齒輪無(wú)變形，磨損量不超過(guò)原厚度的25％ 。
(5)檢查軸承內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體及保持架的磨損情況，做好記錄，然后拆卸軸承(用割把氣割時(shí)，工作人員戴好防護(hù)用品，并清理現(xiàn)場(chǎng)油品)。記錄軸承磨損情況，作為制定檢修周期的參考依據(jù)。
(6)拆下軸承后，優(yōu)先測(cè)量軸承內(nèi)圈與軸頭的配合尺寸，不符合要求可以提前安排軸頭刷鍍處理，不影響總體進(jìn)度。軸承內(nèi)圈與軸為緊力配合(可以查手冊(cè))，軸徑磨損必須迅速安排軸頭刷鍍處理。
(7)舊軸承拆下后全部更換新軸承。更換時(shí)采用熱裝，預(yù)先用油加熱。可先把軸承放在100—120℃的熱油中，預(yù)熱15-20分鐘后，軸承膨脹后安裝，然后用包布包好。(安裝時(shí)，工作人員戴好防護(hù)手套)軸承加熱時(shí)應(yīng)懸空放置，不準(zhǔn)接觸桶底。
(8)不裝機(jī)芯，將減速機(jī)上蓋起吊就位，穿好定位銷，緊固箱體結(jié)合面螺栓，用內(nèi)徑百分表測(cè)量減速機(jī)箱體軸承孔的內(nèi)徑尺寸，并做好記錄，作為軸承外圈與孔配合調(diào)整的依據(jù)，根據(jù)測(cè)算數(shù)據(jù)計(jì)算出箱體軸承孔的磨損量，計(jì)算出加裝銅皮 的厚度。軸承外圈與減速機(jī)箱體軸承孔為過(guò)渡配合，一般減速機(jī)結(jié)合面密封膠厚度為0.07、0.08mm，結(jié)合面緊固后用0.03mm塞尺不得塞入。
(9)拆下減速機(jī)上蓋，保管好緊固螺栓。
4.清理檢查箱體
(1)齒輪箱檢查。對(duì)上、下機(jī)殼，先內(nèi)后外全部清洗。注意死角和油槽，勿留油垢。齒輪箱完整，不得有較大變形，不得有裂紋，通氣孔、回油油道暢通，結(jié)合面平滑，油標(biāo)尺完好。
(2)清洗機(jī)箱，用面團(tuán)滾粘減速機(jī)箱體內(nèi)壁。清理機(jī)殼內(nèi)壁時(shí)，發(fā)現(xiàn)油漆剝落起皮，要打磨干凈。密封面光潔，無(wú)裂紋、損傷、劃痕等缺陷。
5.軸及齒輪、端蓋的檢查及修理
(1)檢查高、低速軸與聯(lián)軸器配合尺寸。鍵底不準(zhǔn)加墊，鍵兩側(cè)與鍵槽為一0.01、0.03mm的過(guò)盈配合。聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸為一0.02—0.05mm的緊力配合，緊力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行處理，聯(lián)軸器內(nèi)孔應(yīng)光滑，無(wú)毛刺。
(2)測(cè)量軸的彎曲度。用兩塊百分表分別打在齒輪軸兩端，手動(dòng)盤(pán)軸3600，分別記錄百分表讀數(shù)進(jìn)行比對(duì)。(注：當(dāng)減速機(jī)受到較大沖擊時(shí)，如斷齒、齒頂齒，將軸送修配用車床測(cè)量彎曲度；周期性大修時(shí)，待齒輪就位軸承間隙調(diào)整后，進(jìn)行彎曲度的測(cè)量，作為下次檢修的參考。)軸應(yīng)光滑完好，無(wú)裂紋及損傷現(xiàn)象，軸徑的彎曲度一般應(yīng)小于0.03mm。
(3)齒輪的檢查，用銅棒敲擊法檢查齒輪在軸上的緊固情況。齒輪無(wú)裂紋、掉塊、麻坑現(xiàn)象，齒厚磨損不準(zhǔn)超過(guò)原齒厚的25％，齒輪平衡重塊不得有松動(dòng)和脫落現(xiàn)象，齒輪在軸上無(wú)松動(dòng)，齒輪端面有擠壓變形時(shí)，應(yīng)將變形伸出的毛刺打磨平整。
(4)軸承端蓋水平度測(cè)量。在端蓋直口上擺放一個(gè)游標(biāo)卡尺，用深度尺測(cè)量端蓋直VI高度，如果直口高度偏差在0.03mm以內(nèi)，說(shuō)明未發(fā)生變形，可以繼續(xù)使用，否則需要用車床找平。這直接關(guān)系到回裝時(shí)，軸承間隙調(diào)整精準(zhǔn)度，必須測(cè)量準(zhǔn)確。
(5)油封(骨架油封及0型密封圈)全部更換。對(duì)油封已經(jīng)硬化、歪斜、磨損、變形嚴(yán)重的應(yīng)更換，新更換的油封應(yīng)用油浸透，骨架油封處軸頭涂抹黃油，減小摩擦受力，避免運(yùn)行時(shí)，與該處軸頭摩擦、發(fā)熱，造成油封失效。
6.減速機(jī)的組裝
(1)組裝前應(yīng)將各部件清理干凈 將減速機(jī)高、低速聯(lián)軸器側(cè)軸承端蓋安裝軸上，采用加熱方將減速機(jī)高、低速軸聯(lián)軸器回裝(聯(lián)軸器加熱后回裝時(shí)，工作人員戴好防護(hù)用品，避免燙傷)。加熱前再次確認(rèn)聯(lián)軸器配合尺寸符合圖紙要求，聯(lián)軸器必須熱裝到位。(低速軸聯(lián)軸器加熱時(shí)不準(zhǔn)加熱連接齒輪)
(2)將減速機(jī)高、中、低速軸吊裝就位，就位時(shí)不得碰傷軸承、齒輪、軸承端蓋。(統(tǒng)一指揮，重物下禁止站人，吊車操作持證上崗。)特別注意：按照解體時(shí)原始嚙合次序回裝。
(3)軸承間隙調(diào)整。軸承軸向間隙調(diào)整是減速機(jī)檢修的重要環(huán)節(jié)，間隙調(diào)整失控，將造成軸承損壞抱死，因此該檢修步驟必須精細(xì)、準(zhǔn)確。
首先，初步確定調(diào)整墊厚度。按標(biāo)記將軸承端蓋就位，按原軸承端蓋墊片厚度加裝墊片，緊固各端蓋下側(cè)3條螺栓。分別在減速機(jī)高、中、低速軸下箱密封面處架百分表座，百分表打在齒輪側(cè)面，在百分表對(duì)面用撬棍往復(fù)軸向撬動(dòng)各軸，測(cè)量減速機(jī)高、中、低速軸軸向竄動(dòng)，確定減速機(jī)各軸承軸向間隙，軸承間隙過(guò)小或過(guò)大時(shí)，調(diào)整端蓋墊片厚度，直至軸承間隙符合要求為止。(軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)參照表一)
然后，再次驗(yàn)證調(diào)整墊厚度。將軸承端蓋調(diào)整墊安裝后，在端蓋直口平面上，均布四點(diǎn)放置鉛絲，回裝端蓋，均勻緊固各端蓋下側(cè)3條螺栓，然后拆下端蓋，測(cè)量鉛絲厚度，得出軸承軸向間隙，與標(biāo)準(zhǔn)值核對(duì)，通過(guò)增減端蓋調(diào)整墊厚度，直到軸承軸向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)值為止。
最終，確定軸承端蓋調(diào)整墊厚度(減速機(jī)扣蓋后測(cè)量)。減速機(jī)扣蓋后，按照確定的調(diào)整墊厚度，回裝端蓋，在端蓋直口平面上，均布四點(diǎn)放置鉛絲，均勻緊固端蓋螺栓，然后拆下端蓋，測(cè)量鉛絲厚度，最終驗(yàn)證軸承軸向間隙，并進(jìn)行最后調(diào)整。
(4)將高速軸、中速軸小齒各選2個(gè)齒，涂抹紅丹粉，緩慢盤(pán)動(dòng)齒輪軸，檢查齒面嚙合情況，測(cè)量齒輪齒頂、齒側(cè)嚙合間隙，做為下次檢修的依據(jù)。確保齒輪嚙合位置為原位置齒高不小于45％，齒寬不小于60％。減速機(jī)齒輪嚙合頂隙為(0.25—0.30)×m(模數(shù))，齒輪嚙合側(cè)隙可以根據(jù)齒輪中心距查出，齒輪側(cè)隙、頂隙測(cè)量后做好記錄，便于跟蹤齒輪磨損情況。
表一圓錐滾子軸承軸向游隙
備注：I型：為兩盤(pán)背靠背緊貼軸承，一般安裝在軸承室內(nèi)；Ⅱ型：為安裝在齒輪兩側(cè)兩盤(pán)對(duì)裝的軸承。
表二齒輪嚙合最小側(cè)隙極限 單位：μm
(5)松開(kāi)軸承端蓋螺栓，將端蓋上側(cè)向外傾斜，防止軸承外圈脫落。
(6)扣大蓋前，確認(rèn)減速機(jī)箱體內(nèi)清理干凈，在減速機(jī)箱體結(jié)合面上呈線狀倒上密封 膠,涂抹均勻，立即把清理干凈的箱蓋蓋好，裝上定位銷，校正好上蓋位置，然后對(duì)稱的且力量均勻的將全部螺栓緊固。(統(tǒng)一指揮，重物下禁止站人，吊車操作持證上崗。)
(7)用壓鉛絲的方法校合軸承軸向間隙，確定調(diào)整墊片厚度(如2.6-3最后一段所述)。將軸承端蓋涂抹密封膠，涂抹均勻，螺栓均勻緊固，盤(pán)動(dòng)減速機(jī)靈活。
(8)減速機(jī)加油。(及時(shí)清理地面油跡)機(jī)械油牌號(hào)選用#68機(jī)械油，油位沒(méi)過(guò)高速級(jí)大齒輪15ram為宜。減速機(jī)回裝完畢。手動(dòng)盤(pán)車靈活，減速機(jī)殼體應(yīng)清潔無(wú)油垢，結(jié)合面軸承密封處不得滲油。
7.聯(lián)軸器中心校核
(1)減速機(jī)組裝完畢后，用百分表測(cè)量低速軸齒形聯(lián)軸器的位置偏差。如果偏差不符合要求，必須拆卸減速機(jī)地腳螺栓，進(jìn)行減速機(jī)找正。齒輪箱找正時(shí)，地腳螺栓處不得超過(guò)三片，總厚不得超過(guò)2mm，兩個(gè)半聯(lián)軸器間隙，要符合5mm一10mm要求，軸向、徑向偏差不得大于0.1mm。
(2)電機(jī)就位，聯(lián)軸器找正。對(duì)稱的擰緊地腳螺栓，緊固后再次校驗(yàn)聯(lián)軸器偏差，兩聯(lián)軸器之間留有3.5衄，軸向、徑向偏差不得大于0.10mm。
(3)高速軸聯(lián)軸器恢復(fù)，制動(dòng)器恢復(fù)，高速軸聯(lián)軸器護(hù)罩恢復(fù)，減速機(jī)逆止器及護(hù)罩恢復(fù)。
二、圓柱齒輪減速機(jī)修后試運(yùn)
減速機(jī)單機(jī)試運(yùn)、帶皮帶空載試運(yùn)、重載試運(yùn)等三個(gè)階段。試運(yùn)時(shí)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)沖擊和不均勻聲響，試運(yùn)不小于30min，軸承無(wú)雜音。其軸承溫度在70℃以內(nèi)，箱體無(wú)明顯振動(dòng)。電機(jī)、減速機(jī)振動(dòng)值均在0.10mm以內(nèi)，結(jié)合面軸承密封處無(wú)滲油現(xiàn)象，減速機(jī)制動(dòng)器運(yùn)行聲音平穩(wěn)，溫升不大于70K。
三、結(jié)束語(yǔ)
本文重點(diǎn)介紹了圓柱齒輪減速機(jī)的檢修步驟及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并重點(diǎn)闡明了軸承、齒輪間隙的測(cè)量調(diào)整方法及注意事項(xiàng)，經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐驗(yàn)證，符合檢修工藝要求。只要各級(jí)技術(shù)人員各司其職，深入做細(xì)致的工作，檢修質(zhì)量可達(dá)到全優(yōu)。
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